De komst van de Arteon veroorzaakt opschudding in de businessclass. In plaats van het onvermijdelijke trio van Audi, BMW en Mercedes confronteren we de nieuwe VW met twee (iets) minder dure alternatieven, zijnde de Jaguar XF en de Volvo S90.
Door de ontwikkelingspolitiek van de constructeurs betaal je tegenwoordig evenveel voor een reisberline van een premiummerk als wat je nauwelijks enkele jaren geleden nog betaalde voor een topklasseberline. We hebben het dan vooral over de big three uit Duitsland (Audi, BMW en Mercedes), die uiteraard de hoofdrolspelers op deze markt blijven. Maar omdat ze te zeer bezig zijn om hogerop te klimmen in het gamma, verwaarlozen ze belangrijke delen van de markt. Die delen willen Jaguar, Volvo en nu ook Volkswagen graag benutten. Tijd om na te gaan welke van deze merken vandaag de beste kilometervreter aanbiedt, zonder de grens van 50.000 euro te overschrijden.