De Renault Scénic is er nog niet zo lang, maar intussen bestaan er al drie diesels van: naast de 1.5 dCi 82 en de 1.9 dCi 115 is er nu ook de 1.5 dCi 100. Keuze te over...
Zoals de “kleine” 1.5 dCi 82 zijn kleine cilinderinhoud betaalt met een hoger verbruik als hij de krachtige en zuinige 1.9 wil volgen, zo slaagt de “grote” 1.5 dCi daarin zonder toegevingen te doen.
Integendeel, hij verzoent de snelwegcapaciteiten van de 1.9 met de zuinigheid van de 1.5. Het zou anders zijn in Duitsland, of volgeladen op een bergachtige
weg. Daar is de 1.9 dCi natuurlijk koning en heeft die het beste rendement, gezien het hoge gewicht van de nieuwe Scénic (die natuurlijk nog zwaarder is
in lange versie). De 82 pk-variant heeft de verdienste een veel minder dure, want kaalgeplukte (qua uitrusting, niet qua veiligheid) versie te zijn. Maar hij is eerder geschikt om de kinderen mee
naar school te brengen dan om ermee op skireis te vertrekken. Aan de andere kant van de schaal is er de 115 pk-variant: een echte allesdoener die zowel kilometervreters als huisvaders tevreden kan stellen.
Waartoe dient de 100 pk-variant dan nog? Hij is 1.200 euro duurder dan de dCi 82 en presteert iets beter. Maar veel minder goed dan de dCi 115, die slechts...
1.200 euro meer kost. Met dezelfde uitrusting natuurlijk. Hij is met andere woorden een compromis, en wat u bespaart, kan u investeren in het panoramische
open dak in glas...