Hoewel ze te lijden hebben onder het succes van hun premiumrivalen en de opkomst van de SUV, bestaan ze nog: de grote berlines van de klassieke massaconstructeurs. De komst van de nieuwe Opel Insignia Grand Sport schudt de kaarten in deze klasse nog eens door elkaar.
De grote berlines van de traditionele massaconstructeurs moeten zich al een tijd tevredenstellen met de kruimels die de premiumspelers overlaten, en bovendien krijgen ze ook concurrentie van een steeds grotere groep SUV’s. Als ze dus willen overleven, moeten deze ‘brave’ berlines enerzijds hun comfort en hun uitrusting verzorgen, om bestuurders van firmawagens te kunnen charmeren die de luxe van duurdere merken gewend zijn. Maar anderzijds moeten ze ook hun dynamische kwaliteiten en hun praktische troeven op tafel gooien, om zich te verdedigen tegen die SUV’s, die steeds meer marktaandeel inpikken. En natuurlijk hebben ze ook een knap kleedje nodig om te overtuigen.
Maar in welke mate komen de modellen in dit segment ook een beetje tegemoet aan al die criteria? Om dat te weten te komen trokken we naar de Vogezen met de recente Opel Insignia Grand Sport en Renault Talisman, net als met de iets oudere Ford Mondeo en Skoda Superb, gewapend met een bescheiden dieselmotor. Zijn deze modellen enerzijds comfortabel genoeg om in alle sereniteit kilometers te vreten en anderzijds voldoende dynamisch voor een portie fun op bochtige wegen?