In Europa haalt het B-segment de hoogste verkoopcijfers en dus is de strijd er bijzonder hevig. De nieuwe Nissan Micra zal al zijn charmes moeten uitspelen om het de gevestigde waarden lastig te maken.
Wat moeten we nu onthouden uit deze vierkamp? Dat de oudste van de bende, de Clio, die er al meer dan tien jaar en een paar geslaagde facelifts en updates opzitten heeft, nog heel goed meekan, zodat hij zijn aflossing (voorzien voor 2004) rustig kan afwachten. Het referentieonderstel, de kleine 1.2 16V, die helemaal bij de pinken is, en de volledige (veiligheids)uitrusting maken er een erg homogene en aangename wagen van. Enkel door de inrichting van het krappe interieur met niet zo veel plaats achterin en door zijn kleine glasoppervlak laat hij enkele steken vallen. De 206 heeft van de vier het meeste weg van een grote auto. Ten eerste door zijn ruime plaatsaanbod, maar ook door zijn ergonomie, zijn weggedrag en zijn comfort, die allemaal maken dat je de indruk hebt in een wagen van een hogere klasse te rijden. De Yaris laat zijn moderne ontwerp duidelijk blijken door het optimale gebruik van de binnenruimte. Hij is de kortste en toch de ruimste, en door zijn verschuifbare achterbank en de vele bergvakken nog heel handig ook. De lawaaierige, maar voor het overige uitstekende motor en de beperkte veiligheidsuitrusting ontnamen hem het recht op de overwinning, maar het heeft niet veel gescheeld... En dan is er de Micra, die zijn voorganger moeiteloos doet vergeten. Ondanks een luidruchtige motor, de ruimte achterin, die er wel op vooruitging, maar nog niet voldoende is, en de algemene hardheid (ophanging, stoelen) heeft hij met zijn eigen,gewaagde stijl, zijn handelbaarheid, zijn leuke en veilige weggedrag en zijn uitrusting (al is het optiebeleid wel absurd...) voldoende troeven in handen om een plaatsje in de hitlijsten van het B-segment op te eisen.