In de geest van hun doelpubliek horen topversies van SUV's als de Mercedes GL of de Range Rover nog altijd een V8 te hebben. En of dat nu een diesel of een benzine is...
Natuurlijk worden deze mastodonten geapprecieerd voor hun sleepvermogen van 3.500 kilo (geremd). Of omdat ze tegelijk uitstekende terreinbeesten en weergaloze asfaltvreters zijn. Om nog maar te zwijgen over hun relatieve zuinigheid en het rijplezier dat ze bieden, want deze generatie dieselmotoren is vast van plan de dikke benzineslikkers blijvend te overschaduwen. Los van die alles bij elkaar rationele argumenten zal het belangrijkste aankoopcriterium echter eerder het chique aspect zijn, dé bestaansreden voor dikke auto's en ruime, ultracomfortabele en weelderig ingerichte interieurs. Met canapés met hoge rugleuning in de Brit en vlezige stoelen met korte rugleuning in de Duitse Amerikaan, die dankzij de zeven bruikbare plaatsen bovendien een meer uitgesproken label "kinderen toegelaten" draagt. Wat de rest van de uitrusting betreft, kunnen we moeilijk een onderscheid maken, aangezien die vrij goed overeenkomt, van gekoelde stoelen over een overvloed aan knoppen en hendels allerhande tot een audiosysteem van Harman Kardon. De Range Rover heeft in de Mercedes GL vooral zijn duurdere gevonden...