Lexus kondigde zijn veelbelovende hybride GS 450h met de nodige bombarie aan. Dat vroeg gewoon om een rechtstreekse vergelijking met zijn benzinebroer, de GS 430.
Met de GS 450h van Lexus heeft Toyota definitief het geitenwollensokkenimago voor de hybride auto naar de prullenmand verwezen. Deze onopvallende topberline doet haar werk bijzonder snel, maar ook onopvallend en geruisloos in haast alle omstandigheden, wat de liefhebbers van piepende banden en opvallend motorgebrom wel niet zullen kunnen appreciëren. Als je de 450h naast een vergelijkbare, normale benzine-auto zet, in dit geval zijn halfbroer met V8, komt hij duidelijk als overwinnaar uit de bus. Voor een haast identieke prijs haal je niet enkel een snellere, maar vooral een zuiniger auto in huis, en het enige wat je daarvoor moet opofferen, is 150 liter kofferruimte. Met zijn 18 fiscale PK's (tegen 21 voor de 430) betaal je ook minder verkeersbelasting, maar de regering zou er in het kader van de promotie van dergelijke auto's toch eens goed aan doen zijn hele fiscale systeem te herzien en de auto's veel meer te belasten op hun verbruik. Het zou de komst van milieuvriendelijker auto's bespoedigen en (hopelijk) het wat afgebotte groene denken in onze contreien weer een nieuwe impuls geven. De mensen van Lexus/Toyota feliciteren we alvast met hun pioniersrol op dit gebied.