Met zijn 7 Crossback wil DS eindelijk echt doorbreken op de premiummarkt. Maar wat heeft het Franse vlaggenschip te bieden ten opzichte van de sprankelende Italiaanse SUV van Alfa Romeo en de gevestigde waarden van Audi en Volvo?
De 7 Crossback, het eerste volledig nieuwe model sinds de onafhankelijkheidsverklaring van het merk DS, positioneert zich als een middelgrote SUV met premiumambities, maar ook met een interessante tariefstructuur wat de verhouding prijs-uitrusting betreft. Concreet: voor de prijs van de topdieselversie 2.0 BlueHDi 180 met standaard achttrapsautomaat en – vooral – een gestuurde ophanging (38.440 euro) krijg je niet eens een handgeschakelde tweeliter met 150 pk bij de ‘klassieke’ Audi Q5 (40.300 euro) of Volvo XC60 (42.050 euro). Voor die andere outsider met premiumambities kozen we een aandrijving die vergelijkbaar is met die van onze DS: de 2.2-diesel met 180 pk (die intussen al 10 pk extra kreeg als gevolg van nieuwe milieunormen) met zijn onafscheidelijke achttrapsautomaat (45.650 euro). Inclusief opties kwamen onze vier test-SUV’s uiteindelijk uit op een ‘vergelijkbare’ prijs: 47.622 euro voor de Q5, 48.095 voor de 7 Crossback, 49.275 euro voor de Stelvio en 49.860 euro voor de XC60.