Het segment van de breaks biedt voor ieder wat wils, ook bij massaconstructeurs. Ook onze drie testauto's pakken elk uit met eigen stilistische en dynamische accenten.
Als we onze tussenklassementen samentellen, wint de Mondeo deze driekamp, temeer omdat hij best scoort op de onderdelen die voor een break het belangrijkst zijn: binnenruimte en kofferinhoud. Ook met zijn prijskaartje (minstens 5.000 euro goedkoper dan de concurrentie) sprokkelt hij punten en bovendien weet hij met zijn relatief dynamische rijgedrag zijn formaat goed te maskeren. Als de Mondeo toch niet uw meug is, kunt u op basis van uw eigen smaak kiezen tussen de twee Fransen, die samen op de tweede plaats eindigen: de Citroën is erg comfortabel en ruim terwijl de Laguna veeleer uitpakt met zijn vierwielsturing, die het rijplezier bevordert. Hij vergt echter een kleine toegeving door zijn kleinere koffer, wat voor een break een nadeel is.