Met hun atmosferische V8-krachtbronnen van respectievelijk 360 en 340 pk zijn de BMW X5 4.8is en Porsche Cayenne S regelrechte supersonische SUV's: meer Sport dan Utility dus.
BMW verraste vriend en vijand door de markt van de softroaders als een hond in een kegelspel flink overhoop te gooien. Maar wat moeten we dan zeggen van Porsche, dat zijn Duitse collega-constructeur volgde? Dat het een olifant in een porseleinwinkel is? In ieder geval een raceolifant dan... Hoe dan ook, na een
carrière van vijf jaar voor de BMW en van twee jaar voor de Porsche zien we dat beide modellen tot ongenoegen van de groene jongens bestsellers zijn. Vooral bij de Amerikanen, het uitverkoren volk waarvan
de missie op aarde lijkt te zijn die zo snel mogelijk te ontdoen van zijn petroleum. Maar een van de meest verkochte X5-modellen, vooral in ons oude Europa, is natuurlijk de 3.0-diesel, een prachtmotor in zijn genre. Misschien moet Porsche, dat zich niet kan permitteren op “stookolie” te rijden, gas gaan
verbranden. Hoewel een hybride versie, in het kielzog van de Lexus RX400h, met de meesterlijke technologie van Toyota, een elegante en politiek correcte oplossing
zou kunnen zijn...