Met de GLA wil Mercedes een graantje meepikken van de ongelofelijke boom van het segment van de middenklasse-SUV’s, waarin zowel Audi en BMW als Mini en Land Rover al vertegenwoordigd waren.
Om zijn imago te verjongen heeft Mercedes zwaar ingezet op de verbreding van zijn instapgamma. Die strategie werkt blijkbaar, want het merk uit Stuttgart liet in 2013 een toename van zijn verkoop optekenen met 10,7 procent – voor het eerste trimester van dit jaar bedroeg de groei zelfs 14 procent. Die vooruitgang is precies te danken aan de aanhoudende vraag naar compacte modellen, met name de A- en B-Klasse en de CLA. De vierde en voorlaatste telg uit die familie – de laatste afgeleide, de CLA Shooting Brake, mogen we verwachten tegen het einde van dit jaar – is de GLA, en ook die wil een deel van de koek, ten koste van de Audi Q3 en de BMW X1, waarvan het succes niet te ontkennen valt. Is het trouwens toeval dat de GLA net als die Beierse rivaal meer heeft van een verhoogde break dan van een echte SUV...? Om het premiumbal compleet te maken nodigden we voor deze vergelijking nog twee andere outsiders uit: de Range Rover Evoque en de Mini Countryman.