Als gevolg van de noodzaak om steeds minder uit te stoten bekeren na de topklasseberlines nu ook de reisberlines zich tot de full hybrid-technologie. Al ziet de ene dat al wat anders dan de andere...
De ontwikkeling van elektrische auto’s zou nog wel eens wat tijd in beslag kunnen nemen, maar die van hybrides lijkt veel sneller te gaan. Het moet gezegd worden dat een volledige hybridisering – de full hybrid – de interessantste oplossing blijft om te kunnen voldoen aan de steeds strengere uitstootnormen die autoconstructeurs worden opgelegd. Deze technologie belooft een vermindering van het verbruik in de stadscyclus met dertig tot vijftig procent, terwijl dat bij een mild hybrid slechts tien tot dertig procent is. In een eerste fase konden enkel de grootste en zwaarste modellen (topklasseberlines en softroaders) van full hybridtechnologie profiteren, maar vandaag volstaat dat niet meer.
Dat verklaart waarom de hybride school aan het maken is in de segmenten eronder. Nu is de categorie van de reisberlines aan de beurt om een full hybrid-kuur te ondergaan – Lexus even buiten beschouwing gelaten, dat met de GS ter zake al een fikse voorsprong heeft. In afwachting van de gezinsberlines (BMW ActiveHybrid3) nemen de Audi A6 Hybrid, de BMW ActiveHybrid5, de Lexus GS 450h en de Mercedes E 300 BlueTec Hybrid het hier tegen elkaar op.