De BMW 320d is vastbesloten om opnieuw een grote rol te spelen op de fleetmarkt. Naast zijn eeuwige rivalen confronteerden wij hem met misschien minder prestigieuze, maar toch verleidelijke uitdagers.
Net als de meeste andere constructeurs of invoerders heeft BMW van de bedrijfswagenmarkt zijn uitverkoren werkterrein gemaakt. Dat geldt des te meer voor België, waar de inschrijvingen op naam van bedrijven meer dan de helft van de nieuwverkoop vertegenwoordigen. In het segment van de duurdere gezinsauto’s (3-Reeks en consorten) en reisberlines en -breaks (genre 5-Reeks) bedraagt dat aandeel zelfs 80 procent. Aangezien deze ‘dienstwagens’ – die meestal geleased worden – gemiddeld om de drie jaar worden vervangen, moet het vernieuwingstempo van de meest populaire modellen gelijke tred houden. De jongste, zesde generatie van de BMW 3-Reeks, die intern naar de naam F30 luistert, is een schoolvoorbeeld van deze marktvereiste en vangt zijn carrière aan als 320d.