In vergelijking met de Audi A4, BMW 3-Reeks en Mercedes C-Klasse bleef de Volvo S60 tot nog toe een outsider op de fleetmarkt. De zuinige DRIVe zou daar echter wel eens verandering in kunnen brengen.
De Audi A4, BMW 3-Reeks en Mercedes C-Klasse behoren al sinds jaar en dag tot de absolute favorieten van fleetbeheerders en kaderleden op zoek naar een prestigieuze gezinsberline. Toen Volvo vorig jaar zijn nieuwe S60 lanceerde, had het merk zich als doel gesteld om het Duitse trio in alle opzichten het vuur aan de schenen te leggen, om zo ook een plaats te veroveren. Door zijn dieselmotoren aan een gewaagde downsizing te onderwerpen (de basismotor die we vandaag aan de tand voelen, is slechts een kleine zestienhonderd) wist Volvo (dat deel uitmaakt van de Chinese industriële groep Geely) zelfs de eerste plaats op de ecobarometer van deze marktniche te pakken.
Behalve een (weliswaar relatief beperkt) ecologisch voordeel levert zijn CO2-uitstoot van 114 g/km hem ook op fiscaal vlak een niet te verwaarlozen troef op, want hij is voor 80 procent aftrekbaar voor ondernemingen, tegenover slechts 75 procent voor de A4, de 3-Reeks en de C-Klasse. Particulieren hebben recht op een overheidspremie van drie procent die onmiddellijk wordt afgetrokken van de totale aankoopprijs van de wagen (inclusief opties), met een maximum van 870 euro. Geen slecht begin.