Met de teruggeschroefde versie van de D5 onder de kap boet deze V70 (bijna) niets aan rijplezier in.
De 2.4D-motor is het resultaat van een eenvoudige herprogrammering van de motorsturing van de D5. Gezien de ernst die we van Volvo gewoon zijn, hadden we minder kunst- en vliegwerk verwacht, temeer daar de veralgemening van dieselmotor-tuning de verkoop van de D5 (die 2.800 euro meer moet kosten) wel eens zou kunnen benadelen. Deze 2.4D, die onvermijdelijk minder krachtig, maar fiscaal ook voordeliger is (ook al blijft de verkeersbelasting door de cilinderinhoud niet van de poes), blijft echter een heel aangename kilometervreter. Hij is verre van ondergemotoriseerd, zelfs al leveren sommige tweeliter-turbodiesels interessantere prestaties, en hij weet dat ietsje meer te bieden op het vlak van rijplezier, om nog maar te zwijgen van het comfort, de veiligheid en de afwerking, die gewoonweg onberispelijk zijn. Het is enkel jammer dat de standaarduitrusting beknibbelt op een aantal details die het leven aan boord er aangenamer op maken. Individualisme en luxe hebben hun prijs, zowel bij Volvo als bij de Duitse topconstructeurs, waarop deze V70 2.4D het meer gemunt heeft dan op vergelijkbare modellen van massaconstructeurs.