De Volkswagen Touareg gaat er prat op tot het kruim van de SUV's te behoren. De nieuwe generatie verloor wat overtollige kilo's en beantwoordt nu nog beter aan de (hoge) verwachtingen van het publiek
Met een grote SUV en een topklasseberline in de rangen is Volkswagen al acht jaar aanwezig in de hoogste regionen van de automarkt, zonder pretentieus te worden. Al kan de Touareg natuurlijk een mooiere carrière voorleggen dan de Phaeton. Dat heeft wellicht alles te maken met het feit dat hij als essentiëler wordt beschouwd en beantwoordt aan het enthousiasme van kopers van luxe auto's voor SUV's. Deze tweede generatie zet een aanzienlijke stap vooruit op alle vlakken die dit soort van auto's zo verwerpelijk maakt in de ogen van het grote publiek: de overdreven hoogte, het overgewicht, het te hoge verbruik, enzovoort. Maar daar blijft het niet bij. De nieuwe versie toont zich nog steeds even capabel op het terrein, maar is voortaan een heel stuk aangenamer op het asfalt, veel ruimer en comfortabeler en beter afgewerkt en aangekleed. Er is dan ook geen reden meer om de Audi Q7, BMW X5 of Mercedes ML te verkiezen.
- Onklopbareverhoudingprestaties-verbruik
- Zachte en performante achttrapsautomaat
- Binnenruimte, geluiddemping,luxe,comfort
- Keuze 4xMotion of 4 Motion
- Keuze stalen ophanging of luchtveren
- Minder duur dan deP orsche Cayenne
- Geen stimuli voor Blue Motion Technology
- HogeBIV
- Vernieuwende uitrusting niet standaard
- Dure opties
- Kwetsbare wielen offroad
- Hoge prijs voor een Volkswagen