De Golf R, een product van Volkswagens nagelnieuwe sportafdeling, kan rekenen op bijna 100 pk meer dan zijn verre stamvader, de VR6. Voor dit nieuwe raspaard zijn de verwachtingen dus hooggespannen.
Ondanks de oorlogskleuren en een beloftevol logo is de Golf R niet de echte sportieveling die we hadden verwacht. Zijn TSI van 270 pk maakt hem wel bliksemsnel, terwijl zijn vierwielaandrijving en de nieuwe afstellingen van zijn onderstel actief bijdragen tot de rijeffi ciëntie, maar dat volstaat niet om er een pure sportieveling van te maken die kan wedijveren op hoog niveau. We hadden het op prijs gesteld als hij zijn beschaafde karakter wat opzij had geschoven, als hij onze zintuigen meer had geprikkeld, om zo de meerprijs van 6.810 euro ten opzichte van een Golf GTI te rechtvaardigen. Nochtans is het potentieel er wel degelijk. Het sluimert vredig en er is ongetwijfeld maar een kleine ingreep nodig om het te ontketenen en ongebreideld te benutten... Hoe dan ook, terwijl de meest veeleisende chauffeurs deze R wat te fl auw zullen vinden, zullen anderen hem net prijzen voor zijn gebruiksgemak, zijn voorbeeldige afwerking en zijn erg geslaagde look.
- IJzersterke prestaties voor een tweeliter
- Combinatiemotor-DSG-versnellingsbak
- Motorklank
- Feilloze trekkracht
- Dagelijks gebruiksgemak
- Afwerking en uitrusting
- Hoge prijs
- Ontoereikende schokdemping
- Opdringerig en niet uitschakelbaarESP
- Gekrompen kofferinhoud
- Slechts 4 zit plaatsen
- Hinderlijk grote achterste hoofdsteunen