Na tien jaar staat er opnieuw een Ignis in de Suzuki-showroom. Het gamma is beperkt tot maar één motor, maar daartegenover zet dit kleintje solide argumenten op het gebied van functionaliteit en esthetiek.
Terwijl de vorige generatie van de Ignis maar een bescheiden succes oogstte, is Suzuki vastberaden om met zijn opvolger beter te doen. Daartoe meet de nieuwe generatie zich de allures aan van een mini-SUV. Dat alleen al lijkt tegenwoordig een garantie op succes... Het motoraanbod is nochtans uiterst beperkt: de Ignis is enkel beschikbaar met een atmosferische 1.2, die naar wens kan worden gekoppeld aan een handgeschakelde of gerobotiseerde versnellingsbak en twee- of vierwielaandrijving. Verder mikt de Ignis op een aanzienlijke interieurruimte, een uitgekiende moduleerbaarheid en een leuk uiterlijk dat niemand onbewogen laat. Anderzijds meet hij zich een meer dan gepeperd prijskaartje aan. Volstaan zijn engelensnoetje en stevige rationele elementen om dat obstakel te doen vergeten? We zullen zien...
- Soepele en verbluffend gewillige motor
- Interessante moduleerbaarheid
- Verhouding buitenmaten-binnenruimte
- Veilig en natuurlijk weggedrag
- Tal van opbergmogelijkheden
- Veel te hoge basisprijs
- Enkel harde interieurkunststoffen
- Beperkend uitrustingsbeleid
- Slechts 4 zitplaatsen met verschuifbare achterbank
- Erg hoge kofferdrempel (74 cm)