Op de krimpende Europese automarkt is de nieuwe Clio van het allergrootste belang voor Renault. Wij testten hem met de nieuwe, kleine driecilinder-turbo op benzine.
Tegenover zijn voorganger werd de nieuweling nog 3,5 centimeter langer (tot 4,06 meter in totaal) en 2,5 centimeter breder (1,73 meter), maar ook zo'n 4,5 centimeter lager. Dat geeft hem een meer gestrekt uiterlijk, een kenmerk dat nog duidelijker in de verf wordt gezet door het nieuwe design. Dit is namelijk het eerste serieproduct waarvoor Renaults designchef Laurens van den Acker de volledige verantwoordelijkheid had. De nieuwe vormtaal uit zich in een gespierde neus met een opvallend logo, een gestrekte lijn en uitgewerkte 'schouders' achteraan.
- Aangename, soepele krachtbron
- Schappelijk verbruik
- Sterk verbeterd stuur t.o.v. voorganger
- Goed algemeen comfort
- Ruivoor zijn klasse
- Opvallend uiterlijk
- Te grote draaicirkel
- Wat tegenvallende prestaties
- Weinig veiligheidssystemen als optie
- Afwerking, materiaalkeuze niet optimaal
- Gierige algemene waarborg (uitbreidbaar)
- Vijfde hoofdsteun als optie