Als gevolg van de slechte conjunctuur bleven de nieuwe modellen bij Mitsubishi uit. Met de Outlander moet het merk echter op de jongste martktrends kunnen inspelen.
Door opeenvolgende rationaliseringen hebben bepaalde constructeurs de gulden middenweg weten te vinden tussen vrijetijdsbreak en dikke SUV. Dat is het geval voor Mitsubishi, dat ons een Outlander voorrijdt die op bijna alle vlakken homogeen voor de dag komt. Het ontbreekt hem enkel aan een diesel, die het merk ons niet wil beloven. In de plaats daarvan zal hij in de loop van 2004 een tweeliter-turbo krijgen met intercooler en 210 pk, afgeleid van de krachtbron in de Lancer Evo VIII. Daar zit de markt nu natuurlijk niet meteen op te wachten; een goede diesel zou veel meer effect hebben.