De MG 5 is de allereerste échte elektrische break. Is daarmee alles gezegd of scoort deze gezinsgerichte EV ook elders punten? Wij trokken een week op pad met de Standard Range, de versie met de meest bescheiden batterij.
Zeggen dat ze bedrijvig zijn bij MG, is een understatement van jewelste. Van enkel de ZS EV – de compacte cross-over waarmee het Chinese merk met Engelse roots zijn rentree vierde op het salon van Brussel in 2020 – ging het op twee jaar tijd naar een vrijwel volwaardige portfolio met vier modellen. De jongste telg van het merk is ineens ook de vreemde eend in de bijt – bij MG en bij uitbreiding bij de voltallige EV-gilde. Anders dan de meer gebruikelijke SUV-vorm verpakt de 5 zijn batterijen namelijk in een breaksilhouet, waarmee hij ineens de eerste is in zijn soort. Een keuze die wel de vraag doet rijzen waarom nu pas een constructeur zich aan een dergelijke koetsvorm waagt voor een elektrische auto? Met andere woorden, waar zitten dan de compromissen?
Foto’s: Jeroen Peeters
- Veel waar voor je geld
- Comfortabel gedempt
- Zeer zuinig
- Knullige missers qua elektronica-uitrusting
- Relatief kleine koffer
- Niet de meest dynamische