Het motto staat als een huis: ‘never change a winning team’! Als een van de bestverkochte Mercedes-modellen wereldwijd was de opvolging van de GLC geen sinecure. Om het met een cliché te zeggen: de ingenieurs moesten voortbouwen op de troeven van het model en het tegelijkertijd op een even subtiele als effectieve manier laten evolueren. Opdracht volbracht?
Zelfs de grootste criticasters onder ons kunnen niet meer ontkennen dat SUV’s meer zijn dan een modeverschijnsel: ze blijken, vanuit het oogpunt van de constructeur, ook de geknipte oplossing om winst te maken. En in een tijd waarin de sector de hoogste prioriteit geeft aan modellen die de grootste marges opleveren, is het niet meer dan normaal dat die constructeurs ons blijven bedelven onder de SUV’s. Onder ons gezegd en gezwegen, het is niet vanuit hun passie voor auto’s dat merken zoals Aston-Martin, Ferrari en binnenkort ook Lotus, om er maar enkele te noemen, gezwicht zijn voor de trend... Maar genoeg vitriool, tijd om ons te concentreren op deze nieuwe GLC, type 254 (voor wie van interne codes houdt), de opvolger van type 253 uiteraard, die in twee fasen werd geproduceerd: van 2015 tot 2019 en van 2019 tot 2022.
Foto's: Jonathan Godin
- Verhouding comfort-dynamisme (met Technologiepakket)
- Erg zuinige dieselmotor
- Bijzonder aangename rijhouding
- Mercedes-prijzen
- Teleurstellende achterbank
- Beperkt fiscaal aftrekbaar