De G-Klasse was oorspronkelijk bedacht als een echt werkpaard, maar gaandeweg ontpopte hij zich als een luxueuze 4x4, vooral bekend en geliefd bij de incrowd. Bijna veertig jaar na zijn debuut laat Mercedes een sterk gemoderniseerde Geländewagen (vandaar de G) zien, zonder zwaar aan zijn voorkomen te raken.
De oorspronkelijke G had volgend jaar zijn veertigste verjaardag moeten vieren. Maar Mercedes heeft moeten ingrijpen, vast onder druk van de strengere uitstoot- en veiligheidsnormen. Zo kwam er een eind aan de carrière van Mercedes’ dinosaurus, ook al was die nog in volle bloei. In 2017 liet de G-Klasse namelijk nog een record in de wereldwijde verkoop optekenen (22.000 stuks). Het lijdt geen twijfel: dit model beschikt over een stevige fanbase.
Die lijkt zelfs nog versterkt met de komst van het nieuwe model, want het heeft er alle schijn van dat enkele fans nog snel een ‘originele’ G aan hun collectie wilden toevoegen voor die plaats moest ruimen voor de gemoderniseerde versie. Bij Mercedes is men zich wel bewust van de kracht van het silhouet van de G-Klasse en de minimalistische vormgeving. Het spel diende subtiel gespeeld, waarbij het uiterlijk lijkt alsof er niets veranderd is, maar onderhuids niets (of nauwelijks iets) nog hetzelfde is.
- Charisma, stijl en karakter gevrijwaard
- Bijdetijds weggedrag
- Desgewenst nog altijd een echte terreinwagen
- Verzorgd interieur, look, afwerking
- Binnenruimte, koffervolume
- Buitensporige prijs
- Zeer hoog verbruik
- Stroomlijngeluiden
- Soms hinderlijke kofferdeur
- Formaat, hinderlijk reservewiel