De B-Klasse blijft trouw aan het eenvolumerconcept, maar om zijn publiek te verjongen werd de verpakking wat verleidelijker en dynamischer. We voelden hem aan de tand met een van Mercedes’ huiseigen aandrijfgehelen.
Ooit had de Mercedes B-Klasse het rijk voor zich alleen als ‘premium’ compacte eenvolumer. In 2014, toen de tweede generatie zowat halverwege zijn carrière was, kwam daar echter een einde aan. BMW wilde namelijk ook wel een deeltje van die goed verkopende koek (van de eerste twee generaties van de B-Klasse werden wereldwijd meer dan anderhalf miljoen exemplaren aan de man/vrouw gebracht) en kwam toen met zijn 2-Reeks Active Tourer en Gran Tourer. Dat duo lijkt bijzonder in de smaak te vallen bij jonge gezinnen, en dat was Mercedes, dat al jaren inspanningen aan het leveren is om zijn publiek te verjongen (met succes trouwens), wellicht een doorn in het oog.
Daarom moest de volledig nieuwe derde generatie uitpakken met een meer dynamische look. Dat wil echter niet zeggen dat hij zoals de vorige A-Klasse destijds het roer helemaal omgooit en zijn eenvolumerroots verloochent. Best opmerkelijk in een tijd waarin verschillende mainstreamconstructeurs hun eenvolumermodellen bedanken voor bewezen diensten en vervangen door SUV’s of cross-overs. Anderzijds is Mercedes niet van plan een verlengde zevenzitsversie van de B-Klasse uit te brengen om de 2-Reeks Gran Tourer het leven zuur te maken, maar Stuttgart heeft wel al aangekondigd dat de volgende generatie van de GLA te krijgen zal zijn met zeven zitplaatsen. Toch weer een SUV dus…
- Connectiviteit op hoog niveau
- Gezonde en plezierige wegligging
- Motor-versnellingsbakcombinatie
- Moderne en chique interieursfeer
- Functioneel en ruim interieur
- Wat basic moduleerbaarheid voor een eenvolumer
- Filtering kleine wegoneffenheden (18"-velgen)
- Klank Advanced Sound System
- Enkel USB-C-aansluitingen
- Premiumprijs, complexe optielijst