De Mercedes-AMG GT is compacter en minder duur dan de SLS die hem voorafging. Hij mikt dan ook op een breder publiek, maar wil tegelijk een icoon van de troon stoten, meer bepaald de Porsche 911.
Het moest er ooit eens van komen: Mercedes trekt frontaal in de aanval tegen de Porsche 911. Met de SLS, het eerste volledig door AMG ontwikkelde model, mikte Stuttgart nog op een ander publiek. Die supercar, die met zijn vleugeldeuren knipoogde naar de 300 SL van weleer, was te exclusief, te weinig praktisch en vooral te duur om te kunnen wedijveren met Porsches icoon, dat nog altijd een bestseller blijft. Met de GT verstopt AMG zich echter niet langer, want Mercedes’ nieuwste sportwagen pakt uit met een veelzijdigheid die in de buurt komt van die van de 911, terwijl zijn prijskaartje dat van de Porsche evenmin veel ontloopt. Maar natuurlijk zijn er ook verschillen – bij AMG hebben ze tenslotte ook hun tradities, én hun doelstellingen.
- Expressieve en gewillige V8, motorklank
- Efficiënte gerobotiseerde versnellingsbak
- Snedig weggedrag
- IJzersterke koolstofceramische remmen
- Verzorgde look
- Degelijke stoelen, instap, koffervolume
- Niet-lineair weggedrag op de limiet
- Stugge ophanging
- Teleurstellende geluiddemping
- Wat schokkerige aandrijving bij
- lage snelheden