De vervanging van de Mazda 626 door de 6 zal niet onopgemerkt voorbijgaan. Om af te rekenen met zijn recente verleden maakte het Japanse merk van het design en het rijplezier immers prioriteiten.
Net als Carlos Ghosn, die Nissan snel weer op het rechte pad zette, lijkt nu ook Mark Fields, na amper drie jaar het voorzitterschap van Mazda te hebben waargenomen, te zullen slagen in zijn uitdaging: het Japanse merk terug luister geven. Ondertussen heeft hij Mazda alweer verlaten en is hij Wolfgang Reitzle gaan opvolgen aan het hoofd van de Premier Automotive Group, de groep van de prestigemerken (Jaguar, Aston Martin, Land Rover,Volvo) binnen Ford. Om maar te zeggen dat de auto een zaak blijft van gepassioneerde, charismatische en intelligente mannen. Deze Mazda 6 moet dan ook gezien worden als een signaal voor de heropstanding van het merk, voor de nieuwe dynamiek die aan de stijl, het rijplezier en de originaliteit werd gegeven, en die deze auto duidelijk onderscheidt van de fletse vierwielers die het merk de laatste jaren op de markt bracht. Niet alleen daarom mag je de Mazda 6 een geslaagde auto noemen, hij pakt ook nog eens uit met een grote homogeniteit, een meer dan gemiddelde veiligheids- en comfortuitrusting, een gezellig interieur en ontegensprekelijke praktische kanten. Een stevig fundament voor de wederopbouw van het merk.