Met zijn 2 gaat Mazda nogmaals zijn heil zoeken in het segment van de kleine eenvolumers. Maar nu hebben de grote bazen (lees: Ford) zich ermee bemoeid: de opvolger van de Demio moest ontwikkeld worden op basis van de Fiesta.
Sinds de 6 is voor Mazda een echte “industriële revolutie” aangebroken. De 2 bevestigt dat alleen maar. Hij sluit perfect aan bij de 6 en voegt daar een nog nauwere samenwerking met grote baas Ford aan toe. Maar wat voor belang heeft dat als daar alleen maar positieve dingen uit volgen: een uiterst nauwkeurige wegligging (met dank aan de Ford Fiesta), meer comfort, betere esthetiek en een lichtjes verbeterde moduleerbaarheid (hoewel het laadvermogen verminderd is ten opzichte van de vroegere Demio). En dankzij Ford kunnen de Japanners ook beschikken over moderne dieselmotoren. In de Mazda 2 is de 1.4 made by PSA misschien niet zo krachtig, maar dat maakt hij zeker goed met zijn lage gebruikskosten. Daarvoor werd hij trouwens ontworpen. En omdat de Japanners beslist hebben om competitieve prijzen te hanteren, zou het fout zijn om hem links te laten liggen.