De nieuwe RX, die voor het eerst ook beschikbaar is in een plug-inhybride variant, wil het Lexus-DNA van kwaliteit, comfort en verfijning behouden en tegelijkertijd een ‘kenmerkende rijervaring’ blijven bieden. Missie volbracht?
De Lexus RX werd geboren in 1997 en was in 2005 de eerste grote hybride SUV. Het heeft evenwel 25 jaar geduurd voordat de vijfde generatie zich eindelijk liet bekeren tot de trend van de oplaadbare hybrides. Het feit dat hij al die tijd genoegen heeft genomen met een klassieke hybride aandrijving – in zijn marketingcommunicatie gebruikt Lexus in dat verband liever de term ‘zelfopladend’ – heeft hem echter nooit echt commercieel gehinderd, getuige zijn 3,5 miljoen verkochte exemplaren wereldwijd.
Oké, in Europa waren dat er ‘slechts’ 300.000, maar dat heeft alles te maken met het feit dat het begrip ‘premium’ hier voor velen nog steeds onlosmakelijk verbonden is met Duitse origine. Het succes van de RX buiten Europa is in ieder geval een niet te verwaarlozen tegenargument voor kwatongen die beweren dat deze plug-inhybride 450h+-versie ‘te laat’ komt. Tegelijkertijd kun je er voor ons land niet omheen dat de fiscale aftrekbaarheid van PHEV’s die besteld worden na 31 juni 2023, stelselmatig teruggeschroefd zal worden, zodat de gloriedagen van dit type aandrijving op onze markt binnenkort misschien wel voorbij zullen zijn.
foto's: Jonathan Godin
- Comfortabele werking
- Verhouding prestaties-verbruik
- Afwerkingskwaliteit, uitrusting
- Zeer hoge prijs
- Koffiemoleneffect nog altijd aanwezig
- Irritante geluidssignalen