Zoals de meeste prestigemerken wil ook Lexus een deel van de koek bij de middenklassers. Niet geheel onverwacht gaat het buitenbeentje van de Toyota-groep in de aanval met een hybride auto, de CT 200h.
Het bleek iets te moeilijk om Lexus' eigen hybride technologie (bestemd voor achterwiel- of vierwielaandrijvers) over te hevelen in een compacte middenklasser. Bij grote broer Toyota was daarentegen wel bruikbare technologie voorradig en zo werd de hele aandrijflijn van de Prius III/Auris HSD overgenomen. Maar aangezien Lexus hier wel degelijk op een ander (lees: luxueuzer, sportiever) publiek mikt, zijn er ook verschillen. Het grootste verschil zit hem in het onderstel. Naast het feit dat Lexus erover gewaakt heeft een bijzonder stijve structuur te ontwikkelen, heeft de auto niet de torsieas van de Prius of Auris achteraan, maar een onafhankelijke wielophanging met dubbele driehoeken en overlangse geleidingsarmen.
- Verhouding prestaties-verbruik
- Sportief, plezierig weggedrag
- Uitstekend zitcomfort
- Goede hernemingen
- Kwaliteitsvolle afwerking
- Maximale overheidskorting (vijftien procent)
- Vrij stugge ophanging (zeventienduimvelgen)
- Zicht schuin achteruit
- 'Koffiemoleneffect' nog aanwezig
- Wat minder goede acceleratiecijfers
- Geen sleep mogelijk
- Nogal vreemd optiebeleid