Ondertussen hoort Jeep al zeven jaar bij DaimlerChrysler. De eerste halfbloed in dit nieuw samengestelde gezin is de Grand Cherokee. Een bleekscheet-Indiaan?
Net als Land en Range Rover doet ook die "andere" historische en grote specialist van terreinwagens mee met de trend waarbij SUV-wagens het rijgedrag van een auto moeten vertonen. De natuurlijke gevolgen blijven dan ook niet uit: meer vermogen. Maar wat moet je verwachten van een terreinwagen die emancipeert tot prestatiegerichte kilometervreter? Dat hij als een konijn over het asfalt snelt? Dat hij over oneffenheden niet langer aan het deinen gaat en ons aan het schuddebollen zet? Of dat hij het moeilijker krijgt in het slijk? De Grand Cherokee redt zich zonder veel gezichts- of smaakverlies. Hij is comfortabeler op de weg en nauwelijks minder efficiënt op het terrein. Tijdens deze test wist de V6-CRD ons meer te verbazen dan de V8-Hemi, die in de grote Jeep minder indrukwekkend overkwam dan in de Chrysler 300C, omdat hij gehinderd wordt door een versnellingsbak die hem aan het zuipen zet zonder zijn erg sterke persoonlijkheid te kunnen uiten. De Mercedes-diesel echter maakt van de Grand Cherokee een moderne auto, ook al vinden wij het verwaand dat de Duitse constructeurs hun collega's altijd een generatie achterop laten hinken.