De Hyundai Getz heeft lang gewacht om de 1.5 CRDi uit de Matrix en Accent over te nemen, maar nu kan hij eindelijk echt concurreren met zijn Europese rivalen.
De Getz CRDi wordt bij ons heel discreet gelanceerd, in contrast met de media-aandacht die het voorrecht van de Europese constructeurs blijft. Het zou echter zonde zijn eraan voorbij te gaan zonder hem in overweging te nemen. De knappe, ruime, comfortabele en stevig gebouwde Getz zit niet barstensvol zogenaamd revolutionaire oplossingen inzake moduleerbaarheid, maar toch is hij intelligent functioneel.
Zijn soepele en gewillige dieselmotor bezorgt
hem heel wat rijplezier, vooral omdat ook
zijn chassis op zijn taak berekend is. Alleen
jammer dat dat mooie plaatje aangetast wordt
door te veel lawaai, vooral bij een koudstart. Liefhebbers van cijfers zullen ook zijn minder goede prestaties en dito verbruik betreuren, al blijft de schade op dat vlak nog beperkt. Al bij al blijft de Getz CRDi een aantrekkelijk aanbod, vooral
dankzij zijn prijs. Hij moet alleen nog wat meer aandacht besteden aan moderne automatische functies, rijhulpsystemen en een automatische versnellingsbak.
Hoe dan ook, Hyundai bewijst eens te meer dat het op de goede weg is om een echt merkimago op te bouwen.