Hyundai heeft zijn 2.2 CRDi-diesel in de Azera gelepeld als alternatief voor de 3.3 V6. Deze motorversie moet de symbolische verkoopresultaten van het model opkrikken.
Ook met deze 2.2 CRDi zal de Azera geen verkooprecords breken. Daarvoor is het segment waarin hij speelt, veel te imagogevoelig en veel mensen verkiezen een kale Duitse berline boven een van alle luxe voorziene Koreaan. De Azera is dan ook niet zo tuk op snel door de bochten scheuren als zijn Duitse rivalen, maar biedt in ruil daarvoor wel erg veel comfort dankzij de inschikkelijke ophanging, de stille motor en de zachte automaat. Wij zouden de Lounge-versie aanraden, die al erg compleet is uitgerust en eigenlijk niet veel hoeft onder te doen voor de flink duurdere Executive.