Onder druk van de politiek en de publieke opinie moet ook een constructeur als Porsche groener worden. Wij mochten kennismaken met de hybride versie van de Cayenne.
Technisch gezien is het parallelle hybride systeem van Porsche een stuk minder gesofisticeerd dan de hybride aandrijving van Toyota, ten eerste omdat Porsche zijn cliënteel geen aanpassingsproblemen wil geven bij het rijden en ten tweede om het prijskaartje onder controle
te houden. In Porsche's perstekst wordt trouwens terloops en ietwat schamper opgemerkt dat nog geen enkele constructeur ook maar één euro heeft verdiend aan de hybride technologie, ook Toyota niet, met zo'n 300.000 hybride voertuigen op een jaarlijkse productie
van meer dan 9 miljoen. Toch is men er in Zuffenhausen van overtuigd dat een ?groene Porsche? binnen de kortste keren ook in het aanbod moet, zonder daarbij afbreuk te doen aan de basiskwaliteiten van het beroemde Duitse sportwagenmerk.