De boodschap van Ford is duidelijk: vanaf 2030 rollen er alleen nog elektrische modellen van de band. Tot het zover is, mag de Mustang Mach-E de bloemetjes buitenzetten om zoveel mogelijk zieltjes voor de elektrische zaak te winnen.
Geniale zet of de marketingblunder van de 21e eeuw? Dat zal de tijd moeten uitwijzen. Nu al zeker is dat Fords beslissing om de Mustang-naam als voortrekker van het EV-offensief te gebruiken een controversiële is gebleken. De ene vindt het platvloerse commerce, de andere een logische beslissing. Want als het kind dan toch een naam moet hebben, dan is Mustang misschien wel de sterkste badge die Ford in zijn portfolio heeft.
Bovendien tikt de klok ook voor de pony car. Op een gegeven moment zal ook de coupéversie aan de stekker moeten, dus waarom het pad alvast niet effenen met een gelijknamige cross-over? Zou het trouwens toeval zijn dat de basisversie van die Mustang Mach-E bijna exact dezelfde prijs (48.000 euro) heeft als de minst dure Mustang Fastback?
- Handig formaat
- Geruststellend rijbereik
- Prestaties
- Hoge prijs topversie
- Stuur- en remgevoel
- Harde achterbank rechts