De nieuwe Ford Focus bestaat natuurlijk in meer dan de twee dieselversies die we eerder testreden. Als 1.6 Ti- en 2.0-benzine en 1.6 TDCi Clipper bijvoorbeeld.
Hoe je het ook draait of keert, met zijn soberdere aanpak heeft de tweede Focus-generatie erg veel ingeboet op het vlak van het design, een van zijn zogeheten ?unique selling points? of sterkste verkoopargumenten. Maar dat is subjectief, zoals blijkt uit onze lezerstest (vanaf pagina 62). Belangrijker is dat de Focus objectief gezien een nog betere auto is geworden dan hij al was. Hij groeide lichtjes in alle mogelijke richtingen, maar werd vooral veel volwassener. Hij ruilde immers zijn niet altijd even gepaste speelsheid en frivoliteit in voor
een hoogstaande actieve en passieve veiligheid, een moderne uitrusting en een afwerking en assemblage die Duitse degelijkheid uitstralen. Meer hoeft dat echt niet te zijn.