Na Volkswagen met de Golf gaat nu ook Fiat aan downsizing doen in de categorie van de middenklassers: de drukgevoede 1.4 T op benzine levert in de Bravo 120 of 150pk.
De Fiat Bravo is onbetwistbaar een erg knappe auto die bovendien dankzij de pittige 1.4 T een behoorlijke dosis rijplezier kan bieden. Of toch zolang de weg er goed bij ligt, want op een minder goede ondergrond valt hij door de mand door zijn weke schokdemping. Voor wie twijfelt tussen deze twee T's, hebben we goed
nieuws. Ze verschillen namelijk zodanig van karakter dat er voor elk wat wils is. De 120 pk sterke variant is erg soepel, stil en volledig uitgerust, met de nadruk op luxe en comfort, terwijl de krachtigste versie met zijn sportieve stem en dynamisch ogende
koetswerkkit met zeventienduimvelgen een heel ander publiek aanspreekt. Beide versies kosten even veel
als rivalen met een vergelijkbare motor, maar zijn veel vollediger uitgerust. Op verbruiksvlak hoeft u echter geen wonderen te verwachten, want de 1.4 T blijft een echte turbomotor, met een dorst die exponentieel stijgt naarmate je meer haast hebt.