Omdat hij zo klein was, kon de Daihatsu Terios wat groeien zonder een sociaal onaanvaardbare kolos te worden. Bovendien behoudt hij zijn echte vierwielaandrijving.
Als specialist van kleine autootjes maakt Daihatsu weinig kans om ooit echt groot te worden, maar het heeft daarom niet minder bestaansrecht. In deze tijden waar het rijden in een terreinwagen in de ogen van de goegemeente grenst aan het onfatsoenlijke, is het goed om het klein te houden. De Terios I heeft zijn lilliputterformaat gecultiveerd en een reeks onoverkomelijke tradities in zich verenigd. Zijn opvolger is ruimer, ziet er goed uit, is beter geproportioneerd, efficiënter op de weg en even praktisch. En hoewel hij wat groter werd, is hij nog altijd de compactste SUV met permanente vierwielaandrijving op de markt. Zo heeft hij een strategische positie bezet waar hij geen concurrentie moet dulden... in een segment dat in volle expansie is. Alle andere spelers zijn in de val van het overgewicht getrapt. Het is alleen doodzonde dat de Terios niet verkrijgbaar is met een dieselmotor.