Dacia heeft zijn oermodellen Logan en Sandero vernieuwd - inclusief de verhoogde Stepway-variant. De Roemeen ontpopt zich meer dan ooit als een valabel alternatief in het B-segment.
Net zoals alle Dacia-modellen zijn de nieuwe Logan en Sandero nog steeds ontwikkeld op basis van het B0-platform van de Renault-groep. Dat is afgeleid van dat van de Renault Modus en de vorige generatie van de Clio. Maar de Roemenen hebben het platform ondertussen al behoorlijk laten evolueren, zodat het opgewassen is tegen de steeds strengere veiligheidscriteria van de Europese Gemeenschap en zodat ook moderne technologie (denk aan nieuwe motoren of een ESP) gemakkelijker kan worden geïntegreerd. Verder is ook het motorenpalet bijgewerkt. De 1.5 dCi is opgefrist en in het benzineaanbod is de verouderde 1.6 MPI met acht kleppen vervangen door de nagelnieuwe 0.9 TCe, een turbodriecilinder met 90 pk en 135 Nm, die veel zuiniger is dan de oude viercilinder. Ten slotte is de uitrusting opgewaardeerd. Een stabiliteitscontrole is eindelijk verkrijgbaar in de Sandero en de Logan. Sterker nog: ze wordt op alle versies standaard gemonteerd. Ook het aantal airbags is verdubbeld, van twee naar vier, en op de op tielijst staan nu zaken zoals een navigatiesysteem met aanraakscherm en Bluetooth, naast parkeersensoren of een snelheidsregelaar.
- Lage prijs
- Gezond en veilig weggedrag, ESP standaard
- Veel betere geluiddemping t.o.v. voorganger
- Afwerking interieur, sympathieke look
- Pittige en zuinige motor
- Ophangingscomfort
- Grip in langsrichting op nat wegdek
- Weinig moderne (veiligheids)uitrusting
- Instap en comfort achterin, somber interieur
- Hakerig schakelende versnellingsbak
- Vulmechanisme tank, onprecieze meter
- Prestaties t.o.vvoorganger