Met de CTS doet Cadillac een zoveelste poging om het Europese continent voor zich te winnen. In zijn hier geteste topversie heeft hij meer troeven dan ooit voorheen....
Begin deze eeuw besliste GM om het wat zieltogende Cadillac nieuw leven in te blazen met auto's die eruitzagen als waren ze uit een blok graniet gehouwen, denk maar aan concept-cars als de Evoq, de Sixteen en de Cien. Het eerste productiemodel dat brak met de onpersoonlijk gelijnde auto's van eind vorige eeuw, was de oorspronkelijke CTS, die in de States gelanceerd werd op de Detroit Motor Show in 2002 en bij ons neerstreek in de lente van 2003. Hij moest het ouderwetse imago van Cadillac doen vergeten en het merk een nieuw elan geven door veel jongere kopers aan te trekken. In de States lukte dat ook, mede dankzij de komst van op datzelfde "edgy" design gebaseerde auto's zoals de coupé-cabrio XLR, de cross-over SRX of de berline STS. Ook elders in de wereld sloegen ze aan, maar op het Oude Continent blijven deze opvallend ogende Amerikanen met hun machtige radiatorroosters buitenbeentjes. Zelfs een "democratische" Cadillac, gebaseerd op het Epsilon-onderstel van de Opel Vectra/Saab 9-3, de BLS, kon daar niks aan veranderen... Met de nieuwe CTS, die gelanceerd werd in Detroit in 2007 en sinds begin dit jaar ook op onze wegen rondrijdt, vindt Cadillac dat het nu eindelijk wel eens mag lukken. De nieuwkomer heeft volgens het merk dan ook voldoende kwaliteiten om zelfs het kruim van de prestigieuze Europese berlines in dit segment het vuur aan de schenen te leggen. Wait and see...