Terwijl rivalen voor hun topdiesels allemaal kiezen voor een V8, stelt de BMW X5 3.0sd zich tevreden met zes cilinders. Daarmee presteert hij even goed, maar is hij politiek correcter.
Net zoals alle gerenommeerde motorenbouwers heeft BMW een dikke V8 in zijn dieselaanbod, maar die behoudt het Duitse prestigemerk liever voor zijn discretere 745d in plaats van er te zeer mee uit te pakken en er zijn dikke SUV mee uit te rusten, die zich sowieso al de woede van ecologisten op de nek haalt. De Duitse constructeur verkiest trouwens zelf om zijn X3 en X5 aan te duiden als SAV's of Sport Activity Vehicles. Die marketingtaal doet echter niets af aan de buitenproportionele kant van het concept, dat de contradicties aan elkaar rijgt om vervolgens succes te boeken. In dezelfde orde lijkt ook de komst van de X6, de SAC (Sport Activity Coupé), ons een weinig natuurlijk concept.