De BMW X3 riep destijds het segment van de compacte premium-SUV's in het leven. Om het hoofd te bieden aan de steeds groeiende concurrentie - maar ook aan de iets kleinere X1 - werd hij in het nieuw gestoken.
De X3, de allereerste compacte premium-SUV, werd al snel populair in Europa, waar er op zeven jaar tijd 610.000 exemplaren van werden verkocht. Het moet gezegd dat BMW goed heeft weten te anticiperen op de behoeften van de gebruikers, met name op de vraag naar een SUV van een redelijker formaat, die beter aangepast is aan de drukke stadskernen van het Oude Continent. Jaren had de BMW het rijk voor zich alleen, maar de jongste tijd werd hij flink belaagd door concurrenten (Mercedes GLK, Audi Q5, Volvo XC60 en Land Rover Freelander), terwijl hij sinds vorig jaar ook het hoofd moet bieden aan een interne dreiging: die van de iets compactere X1, die qua formaat tenslotte niet zo heel erg veel verschilt. Kortom, het werd tijd voor een opvolger.
- Goedeprestaties,laagverbruik
- Uitstekend afgestelde achttrapsautomaat
- Feilloze trekkracht (xDrive)
- Snedig weggedrag, rijplezier
- Ophangingscomfort (adaptieve schokdempers)
- Ruimer en functioneler dan voorganger
- Demping van geluid en trillingen
- Lacunes in de veiligheidsuitrusting
- Veel dure opties
- Geen reservewiel