BMW maakt van de klassieke facelift na drie jaar gebruik om de 7 niet alleen visueel, maar ook motorisch op te waarderen. Na de 730d testen we hier de 730i en 745d.
BMW heeft op de komst van nieuwe motoren (Audi) of van
een volledig nieuwe auto (Mercedes) bij de rivalen geanticipeerd door de 7-Reeks na drie jaar een facelift te geven die hem rijdynamisch nog aantrekkelijker maakt en die de vormgeving aanvaardbaarder maakt voor een groter aantal klanten.
Dat wil zeggen dat je, als je in een dergelijke limousine geïnteresseerd bent, zeker niets misdoet door voor een BMW te opteren. Ik raad u wel aan de meerprijs voor een V8 (7.000 of 13.700 euro in het geval van een benzineversie of 18.200 euro in het geval van een diesel) in uw zak te houden of te spenderen aan een aantal interessante opties. De 730i is namelijk een bijzonder aangenaam rijdend basismodel dat u nagenoeg nooit naar meer zal doen verlangen, en het bijkomende potentieel van een 745d boven een 730d kan in landen als het onze haast nooit naar waarde worden geschat. Iets wat de meeste 7-klanten trouwens allang hebben gesnapt...