Detailtests / BMW 420d

Na de BMW 3-Reeks berline en Touring is het de beurt aan de Coupé. Alleen heet die voortaan 4-Reeks, waarmee hij claimt meer te zijn dan gewoon een 3-Reeks-afgeleide. Terecht of pure marketing?

De 4-Reeks Coupé mag dan wel afstand willen nemen van de 3-Reeks, op technisch vlak blijft hij ermee verwant. Om te beginnen omdat hij er de productielijn mee deelt, in Mu¨nchen, en verder omdat hij er nog altijd het platform én de wielbasis van overneemt (2,81 meter, 5 centimeter meer dan die van wijlen de 3-Reeks Coupé). Om zich te onderscheiden mikt de 4-Reeks dan ook vooral op zijn persoonlijkheid, die dynamischer en exclusiever is dan die van de 3-Reeks. Een gewaagde gok, maar we moeten vaststellen dat BMW heel wat in het werk heeft gesteld om zijn doel te bereiken. Zo is het koetswerk volledig specifiek voor de coupé (op de lange motorkap van aluminium na, die identiek is aan die van de berline en de break) en vertoont het heel andere proporties. Visueel geeft dat een heel verschil en is het resultaat een gedrongen en atletisch silhouet, een indruk die nog wordt versterkt doordat de 4-Reeks standaard van de band rolt met het met 10 millimeter verlaagde sportonderstel van de 3-Reeks, waarmee de 4 Coupé het laagste zwaartepunt van heel het BMW-gamma kan voorleggen (49,8 centimeter). Dat klinkt veelbelovend... Technisch gezien onderging de 4-Reeks Coupé eveneens enkele aanpassingen die hem een dynamischer karakter moeten geven. Zo geniet zijn ophanging specifieke afstellingen, maar werd ook het ontwerp van de voor- en achtertrein aangepast. De motoren zijn daarentegen die van de 3-Reeks.