Wat zet een constructeur aan tot dure motoraanpassingen voor slechts 2.600 auto's? Een WTCC-competitiereglement. Resultaat is een BMW 320si die herinnert aan weleer...
Met enige goede wil zou je in deze 320si een hedendaagse M3 van de eerste generatie kunnen zien. Het is jammer dat BMW een dergelijke "junior"-uitvoering niet permanent in zijn aanbod opneemt: niet iedereen wil of kan haast het dubbele uitgeven voor een M3 (en die zal in de nieuwe versie met V8-motor nog wel een stuk duurder worden). Met deze bescheiden sportauto kun je ook plezier beleven, zonder dat daarbij de stenen uit de grond worden geaccelereerd, maar ook zonder dat je je blauw moet (af)betalen. Het is zo'n beetje als de WTCC-wedstrijden zelf: geen ongelooflijke acceleraties dankzij monstervermogens, wel precisiewerk en stuurmanskunst bepalen het resultaat. Dat is met de straatversie 320si niet anders.