De nieuwe Audi A3 Cabriolet lijkt alles in huis te hebben om klanten af te snoepen van de A5 Cabriolet. Wij hebben hem getest met de motor die een perfecte vergelijking mogelijk maakt: de tweeliter-TDI.
Net als de Golf Cabriolet werd de vorige A3 Cabriolet afgeleid van de driedeursversie (hatchback). Om nog een enigszins aanvaardbare kofferruimte over te houden kon slechts een deel van het dakmechanisme verstopt worden achter de achterbank. Het resultaat was dan ook een vrij zwaar ontwerp, waarbij de opgevouwen kap niet helemaal in een uitsparing verdwijnt en aan het oog wordt onttrokken door een paneel, maar als een soort rugzak op de koffer ligt. En dan hebben we het nog niet gehad over de (vaste) rolbeugels, die al helemaal niet weggemoffeld konden worden en de esthetiek niet bepaald bevorderen. De nieuwe A3 Berline vormt een veel betere basis om een elegant dakloos koetswerk te bouwen. Door deze nieuwe architectuur kreeg de A3 cabrio een groeischeut van liefst 18 centimeter.
- Nauwkeurig en aangenaaweggedrag, stijfheid
- Hoog premiumgehalte, zelfs zonder opties
- Kwaliteit van de afwerking en de materialen
- Lijn (stoffen kap en geen zichtbare rolbeugels)
- Koff ervolume en moduleerbaarheid
- Comfort achterin t.o.v. voorganger
- Aanzienlijk duurder dan voorganger
- Karige basisuitrusting
- Trage kap t.o.vvoorganger
- Bedreiging voor de A5 Cabriolet?
- Nog altijd krap achterin
- Geluiddempende kap niet standaard