De beetle dune is niet alleen aangenaam om naar te kijken, maar ook leuk om mee te leven.
De retouches aan de Beetle en de komst van de cross-overversie Dune bewijzen dat er niet veel nodig is om de esthetiek van een trendy model op te poetsen. Een met 10 millimeter verhoogde bodemvrijheid, bredere sporen en wielkastranden (met behulp van zwarte beschermelementen), specifieke velgen van 18 duim en een echt leuke koetswerktint (Sandstorm Yellow Metallic) volstaan om alle blikken weer naar zich toe te trekken. De Beetle Dune is niet alleen aangenaam om naar te kijken, maar ook leuk om mee te leven. De gesloten versie ontvangt je in een smaakvol, warm en (dankzij het grote optionele panoramadak) helder interieur. We waardeerden het geslaagde huwelijk tussen currykleurige inzetstukken en zwart. Zowel de panelen van het dashboard als de rechte voorruit voeren ons terug naar een heerlijke sensatie van jaren geleden: het rijplezier van een echte Kever. De rijpositie, het comfort en de rijeigenschappen stemmen echter overeen met die van een voorwieltrekker als de Golf. De ruimte voorin ook. De basismotor beviel ons al heel erg. De drukgevoede 1.2-viercilinder met directe benzine-injectie, 105 pk en een manuele zesversnellingsbak heeft een heerlijk karakter en veel temperament. Ons testverbruik bedroeg slechts 6,9 l/100 km.
- Geslaagde cross-overtransformatie
- Fun en toch nog praktisch
- Aangename basismotor
- Ruimte achterin
- Opties doen prijs snel oplopen
- Lange en zware deuren