De knappe Opel Cascada lonkt naar het segment van de premiumcabrio's, terwijl hij toch minder duur blijft dan de meeste rivalen van de massaconstructeurs. Dat klinkt hoogst aanlokkelijk...
Bij een eerste blik valt dadelijk op dat de Cascada het wegklapbare harde dak van zijn voorganger (de Astra TwinTop) heeft ingeruild voor een stoffen kap. De ontwikkelaars rechtvaardigen die keuze aan de hand van twee argumenten. Enerzijds is er het gewicht: de nieuwe kap en haar armatuur van aluminium en magnesium weegt ongeveer 50 kilo, liefst 65 procent minder dan het stalen dak. En daarnaast heeft een kap het voordeel de lijn van de auto minder te hypothekeren. De standaard drielagige kap vertoont een voorbeeldige afwerking. Geen wonder, want Opel heeft voor de constructie een beroep gedaan op dezelfde toeleveranciers als de premiummerken. En dat zie je ook, aan de verzorgde afwerking van de stiknaden of aan de perfecte integratie van de glazen achterruit in de stoffen kap.
Om te kunnen instappen moet je eerst de erg lange deuren openzwaaien - opgelet dus voor 'kusjes' in parkeergarages. Bij het omdraaien van de contactsleutel komt een gemotoriseerde arm je veiligheidsgordel aanreiken. Erg chic... Dat kan helaas iets minder worden gezegd van de afwerking. Jawel, het geheel is goed uitgevoerd en keurig geassembleerd, maar de Cascada kan op dat vlak de vergelijking niet aan met de premiumconstructeurs. De uitrusting is daarentegen luxueus en maakt het mogelijk om deze cabrio tijdens alle seizoenen te gebruiken. Bovendien zit je voorin goed beschermd tegen de wervelingen van de rijwind. Aan het stuur trakteert de Cascada je op een prettig rijgedrag. Het vrij directe stuur geleidt een precieze voortrein die zelden verzadigd raakt.
We gaan er geen doekjes om winden: de Cascada heeft ons ingepakt. Hij ziet er goed uit en combineert rijplezier met functionaliteit. Bovendien is hij zo smaakvol om zijn charmes voor een redelijke prijs aan te bieden, ondanks een keurige standaarduitrusting. De Cascada is dus goed gewapend om de degens te kruisen met de compactere vierzitscabrio's, die doorgaans evenveel kosten. Hij zou zelfs klanten kunnen wegplukken bij de premiummodellen, die weliswaar nog beter afgewerkt zijn, maar ook heel wat meer kosten...
U kunt de Eerste Test van de Opel Cascada nalezen in AutoGids 872 van 3/4/2013.