De Almera en Primera zijn een stille dood gestorven. Hun opvolger, de Qashqai, pakt uit met de kwaliteiten van een klassieke berline, verpakt in Nissans sterke terreinimago.
De ietwat aparte Qashqai is een aangename verrassing, vooral omdat achter zijn look van een kleine SUV het comfort en het rijplezier van een middenklasseberline schuilen. Hij is ruim vanbinnen en tegelijk compact en lijkt dus alle troeven in huis te hebben om de jaarlijkse verkoopsdoelstelling van 100.000 exemplaren te kunnen halen. Blijft enkel nog de vraag of de klanten van het merk deze nieuwe filosofie willen aanvaarden en (vooral) bereid zijn om flink wat meer te betalen dan voor een traditionele berline. Die vraag stellen enkele bewindvoerders bij Nissan zich ongetwijfeld ook nu nog. Zodanig zelfs dat ze laten verstaan dat als de Qashqai een flop zou blijken, de Verna, een klassieke middenklasser die enkel in de VS wordt aangeboden, nog als redding zou kunnen worden ingeroepen.