De nieuwe Mitsubishi Space Star (ex-Mirage) zal wellicht geen prijzen winnen voor zijn design. Technisch gezien is hij echter interessanter dan je op het eerste gezicht zou kunnen denken.
De Space Star nestelt zich middenin het B-segment, met een lengte van 3,71 meter en motoren van 71 en 80 pk. De Space Star onderscheidt zich op twee toch wel belangrijke vlakken: met een luchtweerstandscoëfficiënt (Cx) van 0,27 is hij de absolute koploper in zijn klasse, en met een gewicht van 845 kilogram weegt hij gemiddeld zo'n 100 kilogram minder dan de lichtste van zijn concurrenten. De ingenieurs hebben getracht om een zo efficiënt mogelijk voertuig te ontwikkelen en daarin zijn ze blijkbaar geslaagd. Op veiligheidsvlak is de Space Star standaard voorzien van ABS, noodremhulp, trekkrachtcontrole en stabiliteitscontrole.
Tijdens een eerste kennismaking met de nieuweling reden we zowel met de 1-liter met handgeschakelde versnellingsbak als met de 1,2-liter met CVT. Al bij het instappen valt op dat Mitsubishi het interieur naar goede gewoonte vrij sober heeft gehouden, maar dat de auto gezien zijn buitenafmetingen meer dan behoorlijk wat ruimte biedt, zeker voor de in dit segment wel eens verwaarloosde achterpassagiers. Het elektrisch bekrachtigde stuur en de kleine draaicirkel maken de auto zeer wendbaar en de zo klein mogelijk gehouden dode hoeken leveren een goed zicht rondom op.
Met zijn lichte, ruime en op comfort gerichte Space Star mikt Mitsubishi in de eerste plaats op mensen die een compact en efficiënt vervoermiddel zoeken voor alledag. Hij is vooral geschikt voor de stad en zijn buitenwijken, maar staat ook op secundaire wegen redelijk goed zijn mannetje. Met een basisprijs van 9.500 euro is hij geen prijsbreker, maar mikt hij op de rationele koper die zo laag mogelijke gebruikskosten en zo min mogelijk problemen wil. Een kleine no-nonsenseauto dus in de echte zin van het woord...
U kunt de Eerste Test van de Mitsubishi Space Star nalezen in AutoGids 870 van 6/3/2013.