Na de Coupé schotelt Mercedes ons de zomerafgeleide van de C-Klasse voor. Die Cabrio leent zich nog altijd perfect voor ontspannen ritjes, al mag het er met de AMG 43 en 63 ook sportief toegaan.
Uiteraard diende de tweedeurscoupé als basis voor deze nieuwe cabriolet. Wat betekent dat ook deze open afgeleide uitgebreid een beroep doet op aluminium voor de constructie en het koetswerk, met name voor de motorkap, de spatborden en het kofferdeksel. Het wegnemen van het dak noopte de ingenieurs echter toch tot enkele aanpassingen om de stijfheid te optimaliseren. Zo werd het voorste deel verstevigd, evenals de langsbalken in de vloer.
- Rijcomfort
- Bescherming turbulentie
- Dynamische motoren
- Hoge prijs
- Airscarf niet standaard
- Smalle toegang tot bagage (open)
Zoals te verwachten blijft Mercedes trouw aan zijn traditie en beschikt de C-Klasse Cabrio nog altijd over een stoffen kap. Als optie (250 euro) kan die zelfs voorzien worden van dezelfde geluidwerende voering als die van de S-Klasse Cabrio, een maatregel waar de geluiddemping natuurlijk alleen maar wel bij vaart. En nog geen beetje, want het verschil in efficiëntie met de standaardkap zou 30 procent bedragen, waardoor de demping van zowel stroomlijn- als rolgeluiden op het niveau van dat van de Coupé zou komen te staan.