De meest succesvolle Hyundai, de Getz, krijgt na drie jaar een bescheiden facelift, om zonder opzienbarende wijzigingen het marktaandeel in het B-segment te bestendigen.
De uitbreiding van het dieselaanbod zal de Getz wellicht geen windeieren leggen op de Europese markt. Het is hem gegund, want deze Hyundai wordt al te vaak vergeten als alternatief voor de klasiekers uit het B-segment. Ondanks een prijsverhoging van minstens 400 euro blijft de Getz een auto die veel waar voor zijn geld biedt.